今天小編為大家?guī)?lái)一篇關(guān)于傳感器的三個(gè)趨勢(shì)與傳感器清洗劑介紹~
一、傳感器的三個(gè)趨勢(shì)：
對(duì)于傳感器，不僅是更多，而且還需要使用更昂貴、更先進(jìn)的半導(dǎo)體技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)性能更高的傳感器。例如，之前雷達(dá)已經(jīng)使用了相當(dāng)成熟的90nm SiGe BiCMOS技術(shù)，但對(duì)更好性能的需求意味著下一代4D成像雷達(dá)將采用40nm及以下節(jié)點(diǎn)的SiCMOS技術(shù)。隨著節(jié)點(diǎn)尺寸的減小，這些雷達(dá)將獲得性能，但也將增加成本。
z近，激光雷達(dá)價(jià)格一直在下降，其采用率也在不斷提高。它是L3及以上級(jí)別車輛的關(guān)鍵傳感器，但由于其帶來(lái)的安全優(yōu)勢(shì)，它也將開(kāi)始穿透L2及以下級(jí)別。近紅外激光雷達(dá)目前部署z多，其探測(cè)器可以建在硅上，因此非常便宜。但激光雷達(dá)的趨勢(shì)是短波紅外，在提供性能優(yōu)勢(shì)的同時(shí)需要更昂貴的InGaAs探測(cè)器。因此，激光雷達(dá)將越來(lái)越多地采用并向更高價(jià)值的半導(dǎo)體類型過(guò)渡。
令人感興趣的是激光雷達(dá)驅(qū)動(dòng)的非硅基半導(dǎo)體需求的增長(zhǎng)。如今，大多數(shù)激光雷達(dá)在近紅外（NIR）區(qū)域工作，典型波長(zhǎng)為905nm，這可以通過(guò)硅光電探測(cè)器實(shí)現(xiàn)。然而，未來(lái)的激光雷達(dá)很可能使用典型波長(zhǎng)為1550nm的短波紅外（SWIR）區(qū)域。1550nm激光雷達(dá)發(fā)布的壓倒性優(yōu)勢(shì)顯示了這一趨勢(shì)。
按波長(zhǎng)劃分的激光雷達(dá)發(fā)布比例
雖然特斯拉一直在公開(kāi)反對(duì)激光雷達(dá)，但自主領(lǐng)域的其他主要參與者Waymo、Cruise、戴姆勒和本田等都在其高度自動(dòng)化的車輛上使用激光雷達(dá)。事實(shí)上，截至2022年底，道路上只有兩輛經(jīng)過(guò)SAE L3認(rèn)證的車輛（在某些情況下不需要駕駛員監(jiān)控）：梅賽德斯S級(jí)和本田傳奇。IDTechEx預(yù)計(jì)，在未來(lái)10年內(nèi)，將有更多高端車輛效仿S級(jí)，廣泛采用L3技術(shù)。當(dāng)然，這將推動(dòng)這些高度先進(jìn)車輛所需的所有傳感器類型和計(jì)算機(jī)的半導(dǎo)體需求。
傳感器的趨勢(shì)有三：一是隨著自動(dòng)化程度的提高，車輛周圍的攝像頭將變得越來(lái)越多，紅外攝像頭很可能加入其中；二是L3及以上車輛周圍的激光雷達(dá)將增加；三是L3及以上車輛典型安裝五個(gè)雷達(dá)，雷達(dá)本身將使用更先進(jìn)的收發(fā)器芯片提供更高的性能。
自動(dòng)駕駛車輛的傳感器配置
二、傳感器清洗劑選擇
合明科技專注精密電子清洗技術(shù)20多年，是SMT貼裝/DIP封裝，功率半導(dǎo)體器件及芯片封裝精密清洗工藝技術(shù)方案、產(chǎn)品、清洗設(shè)備提供商。是電子制造業(yè)水基清洗技術(shù)的國(guó)內(nèi)自主掌握核心技術(shù)先創(chuàng)品牌，具有二十多年的精湛技術(shù)產(chǎn)品、工藝及 定制化清洗 解決方案服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。
針對(duì)傳感器電子制程精密焊后清洗的不同要求，合明科技在傳感器水基清洗方面有比較豐富的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于有著低表面張力、低離子殘留、配合不同清洗工藝使用的情況，自主開(kāi)發(fā)了較為完整的水基系列產(chǎn)品，精細(xì)化對(duì)應(yīng)涵蓋從半導(dǎo)體封裝到PCBA組件終端，包括有水基清洗劑和半水基清洗劑，堿性水基清洗劑和中性水基清洗劑等。具體表現(xiàn)在，在同等的清洗力的情況下，合明科技的兼容性較佳，兼容的材料更為廣泛；在同等的兼容性下，合明科技的傳感器清洗劑清洗的錫膏種類更多（測(cè)試過(guò)的錫膏品種有ALPHA、SMIC、INDIUM、SUPER-FLEX、URA、TONGFANG、JISSYU、HANDA、OFT、WTO等品牌；測(cè)試過(guò)的焊料合金包括SAC305、SAC307、6337、925等不同成分），清洗速度更快，離子殘留低、干凈度更好。
