鑄鐵試驗平臺及鑄鐵件中的鐵液與鑄型之間或鐵液內部發(fā)生化學反應所產生的氣孔，稱為反應性氣孔，它們常分布在鑄鐵試驗平臺或鑄鐵件表面皮下1~3mm處，所以通稱皮下氣孔。

皮下氣孔的形成于鐵液-鑄型界面處的化學反應有關。在高溫鐵液作用下，鑄型中的水分被蒸發(fā)，粘土中的結晶水分，產生大量水蒸氣。

一般認為，皮下氣孔主要是鑄鐵試驗平臺中的鐵液-鑄型界面上的化學反應析出氣體過程中產生的。經鎂處理的球墨鑄鐵鐵液澆入鑄型后，易與型中水蒸氣產生皮下氣孔。

鑄鐵試驗平臺及鑄鐵件縮孔和縮松的防止辦法主要從鐵液本身、鑄型條件及鑄造工藝三方面考慮：

（1）鐵液的化學成分，特別是碳、硅含量的選擇，能影響到灰鑄鐵及球墨鑄鐵的V石脹，對于亞共晶灰鑄鐵試驗平臺以及球墨鑄鐵試驗平臺來說，碳量增加，析出的石墨量增多，使V石脹變大，有利于減少或去掉縮孔和縮松。對白口鑄鐵來說，碳量的變化對收縮值的影響較小。

鐵液的澆注溫度直接影響到V液縮的大小，故不論對何種鑄鐵，都應有適宜的澆注溫度。澆注溫度太高，將變大V液縮值，也將增加縮孔、縮松的趨勢。

（2）根據灰鑄鐵試驗平臺、鑄鐵件級球墨鑄鐵試驗平臺、鑄鐵件的凝固特點，應用均衡凝固原則來設計澆冒口系統(tǒng)。應充分利用鑄鐵試驗平臺、鑄鐵件的自補縮，冒口只是補充自補縮不足的差額。

（3）鑄型剛度的大小將直接影響到灰鑄鐵試驗平臺、鑄件和球墨鑄凝固過程中V型移的大小，鑄型的剛度因造型緊實度及鑄型種類的不同而異，應根據鑄鐵試驗平臺及鑄鐵件的要求及實際生產條件合理的選擇鑄型。對于球墨鑄鐵試驗平臺及鑄鐵件來說，要特別強調較高的鑄型剛度。定制配重鐵找機械

鑄鐵試驗平臺鑄造中夾渣的形成：分布于鑄件澆注位置上表面、型芯的下面及鑄鐵試驗平臺或鑄鐵件的死角處，破斷面上顯現暗黑色無光澤深淺不一的夾雜物，斷續(xù)分布。金相觀察可見條狀、塊狀、夾雜物。臨近的石墨可呈片狀或球狀。磁粉探傷時磁痕呈條狀分布，條紋多而粗、堆積密表明夾渣嚴重。電子探針分析表明夾渣含Mg等，是由硅酸鎂、氧化合物、鎂尖晶石等組成。http://www.chinaweiyue.com/

形成過程：球化處理時Mg、RE與鐵液中O、S反應形成渣。當鑄鐵試驗平臺及鑄鐵件的鐵液溫度低、稀渣劑效果不佳、渣上浮不充分或扒渣不凈而殘留于鐵液中，此為一次渣。鐵液在運輸、倒包、澆注、充型翻滾時氧化膜破碎并被卷入鑄型，在型內上浮吸附硫化物聚于上表面或死角處，此為二次渣。一般以二次渣為主。

影響因素：形成一次渣的重要原因是在鑄鐵試驗平臺及鑄件中的原鐵液含硫量高、氧化嚴重。生成二次渣的主要原因是殘留鎂量過高，提高了氧化膜形成溫度。

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