鑄鐵平臺(tái)調(diào)至程度、負(fù)荷平均散布于各支點(diǎn)上，環(huán)境溫度（20±5）℃，運(yùn)用時(shí)應(yīng)防止振動(dòng)，鑄鐵平臺(tái)采用墊鐵裝置的優(yōu)點(diǎn)，裝置、挪動(dòng)便當(dāng)。地腳螺栓裝置：鑄鐵平臺(tái)依據(jù)用戶(hù)的請(qǐng)求設(shè)計(jì)裝置方式，地腳螺栓裝置。
鑄鐵平臺(tái)三種用途大致相同主要作為工件焊接的基準(zhǔn)。地軌是新型焊接工裝的配套產(chǎn)品，主要為疑難焊接、多工序焊接、高精度焊接，地軌上面均勻分布的有定孔能輕松的與三維焊接工裝快而準(zhǔn)確的定及裝夾，地軌向四周延伸實(shí)現(xiàn)無(wú)限空間焊接，地軌其主要用途是可把多零件的產(chǎn)品以短速度組裝成形，然后再進(jìn)行焊接，從而使工件精度焊接效率提高。
鑄鐵平臺(tái)優(yōu)缺點(diǎn)分析：鑄鐵平臺(tái)平板式加工器。優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功耗低，其功耗約為鼓式鑄鐵平臺(tái)的1；安裝方便，操作簡(jiǎn)單；檢測(cè)，整個(gè)過(guò)程只需1分鐘左右即可完成；主動(dòng)動(dòng)態(tài)檢測(cè)，在車(chē)輛加工狀態(tài)下直接檢測(cè)，更接近實(shí)際工況。缺點(diǎn)：測(cè)試車(chē)輪延遲力困難；測(cè)試范圍受限，半掛車(chē)、全掛車(chē)不便于測(cè)試，無(wú)法測(cè)試超重、超寬車(chē)輛；測(cè)試值重復(fù)性差，駕駛員踩加工踏板所用的力與加工初速度不同，即難以每次測(cè)試的條件相同。
(3)便攜式加工性能檢測(cè)儀。優(yōu)點(diǎn)：該測(cè)試解決了鑄鐵平臺(tái)不能測(cè)試加工距離的缺點(diǎn)；解決了四輪驅(qū)動(dòng)和雙后橋貨車(chē)不能在測(cè)試臺(tái)上檢測(cè)的困難，很大程度的提高了機(jī)動(dòng)車(chē)事故鑒定的準(zhǔn)確性，能及時(shí)地為部門(mén)提供技術(shù)和理論分析。缺點(diǎn)：對(duì)場(chǎng)地和天氣要求較高：較費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
鑄鐵平臺(tái)調(diào)試方法分別為鑄鐵平臺(tái)支架裝置，地錨器裝置、墊鐵裝置、地腳螺栓裝置。支架裝置：鑄鐵平臺(tái)輕放到支架上、調(diào)整支架上的微調(diào)螺栓至到鑄鐵平臺(tái)程度。
鑄鐵平臺(tái)主要用于大型設(shè)備、工件的安裝調(diào)試以及測(cè)量劃線(xiàn)。地軌多是有單塊規(guī)格小的平臺(tái)拼接而成，地軌精度高、拼接簡(jiǎn)單、尺寸可無(wú)限延伸等點(diǎn)使基礎(chǔ)平臺(tái)的應(yīng)用越來(lái)越。
鑄鐵平板的特點(diǎn)是什么：鑄鐵平板使用磨損后，可以從頭修刮恢復(fù)其精度。鑄鐵平板可用涂色法查驗(yàn)零件平面度，具有、直觀、方便的優(yōu)點(diǎn)。在通過(guò)刮研的鑄鐵平板上推進(jìn)表座、工件比較順暢，無(wú)發(fā)澀感覺(jué)，方便了丈量，了丈量度。
鑄鐵平臺(tái)的運(yùn)用與維護(hù)：為了避免鑄鐵平臺(tái)發(fā)作變形，在吊裝鑄鐵平臺(tái)時(shí)，要用四根同樣長(zhǎng)度的鋼絲繩同時(shí)掛住鑄鐵平臺(tái)上得四個(gè)起重孔，將鑄鐵平臺(tái)平穩(wěn)吊裝在運(yùn)輸工具上。將支承點(diǎn)墊好、墊平，每個(gè)支撐點(diǎn)受力平均，整個(gè)鑄鐵平臺(tái)平穩(wěn)。裝置時(shí)將鑄鐵平臺(tái)的各個(gè)支撐點(diǎn)用調(diào)整墊鐵墊好、墊實(shí)，由技術(shù)人員將鑄鐵平臺(tái)調(diào)整至合格精度。運(yùn)用時(shí)要輕拿輕放工件，不要在鑄鐵平臺(tái)移動(dòng)比擬粗糙的工件，以免對(duì)工作面形成磕碰、劃傷等損壞。
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