廣東河源架橋機出租廠家介紹180噸架橋機的主要結構和特點

該機屬雙主梁結構，能實現全幅機械橫移梁片，達到一次落梁到位，具有結構簡單、重量輕、運輸組裝方便、性能優(yōu)良、自動化程度高的特點。

橋機主要結構由主梁、主梁前中后連接系、一號支腿、二號支腿、三號支腿、四號支腿、起吊天車、電氣及液壓系統(tǒng)等組成。

⑴ 主梁

主梁是架橋機主要承載結構。本橋機設計的箱型蜂窩梁結構，具重量輕等優(yōu)點。每臺架橋機有兩列主梁，每列總長度65米，單節(jié)最大外型尺寸:10520×740×1920㎜（長×寬×高），主梁節(jié)間采用銷軸連接，拼裝拆卸方便、快捷。

⑵ 主梁連接系

主梁前中后連接系用于連接架橋機的兩列主梁，起到增加架橋機的橫向剛度的作用。主梁前、中、后連接系各一套，其中前后連接系相同。

⑶ 一號（前）支腿

前支腿是架橋機工作狀態(tài)的前端支撐點，帶液壓千斤頂，高度調節(jié)范圍為6400-7940mm。架梁時下部可橫向移動。

⑷ 二號支腿

架橋機的中間支撐，帶液壓千斤頂，高度可調節(jié)，下部安裝有橫向移動機構，架梁時可橫向移動。

⑸ 三號支腿

架橋機喂梁時的中間支撐點，支腿高度可調，同時也是架橋機過孔時的動力裝置，軌距從1.5m到2.5m可調，調節(jié)間距200㎜。

⑹ 四號支腿

架橋機喂梁時的尾部支撐點，支腿高度可調。

⑺ 起吊小車

共計兩臺，每臺天車配備1臺8t卷揚機，用于完成混凝土梁縱向吊運及豎向安裝就位。小車主梁與起升機構為各自獨立機構，小車主梁上部鋪設有軌道，小車起升一部分可在小車主梁上橫向移動。

⑻ 液壓系統(tǒng)

液壓系統(tǒng)共4套:一、二、三、四號支腿上各1套。液壓系統(tǒng)口巨作原理詳見設計圖。液壓系統(tǒng)由動力元件油泵，執(zhí)行元件油缸和液壓馬達及各控制元件等組成。推拉手動換向閥手柄達到頂升或收起千斤頂的目的，手柄在中間位置時，油缸兩端油口封閉，油泵泵出的油直接流回油箱，油泵卸荷。

油泵為軸向柱塞泵，泵上有三三個接口分別為吸油口、排油口和泄油口，其中泄油口接到油箱蓋上，可通過它向泵內注入引油。每臺油站液壓系統(tǒng)控制兩個液壓缸，各油站液壓系統(tǒng)由一臺5.5kw的電動機驅動。

⑼ 電氣系統(tǒng)

電源供電采用機外供電，三三相四線制供電方式，架橋機土移動單元的動力線與控制線用橡套電纜線在鋼絲繩上滑移，鋼絲繩分別布置于架橋機主梁兩側，確保不互相干擾。

本架橋機電氣系統(tǒng)共包括主控電源、整機縱移、整機橫移、天車縱移、天車橫移和起吊等六大部分組成。

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