福建漳州架橋機銷售廠家架橋機自平衡過孔
1、架橋機主梁靠中支腿反托輪組和后液壓支腿輪組動力共同驅(qū)動,向前自行17M后停止。
3、隨后用運梁平車將配重梁運至后起升小車下方,并用起重小車上的吊
架橋機配重過孔
1、橋機繼續(xù)過孔時,架橋機主梁靠中支腿反托輪組和后支腿下方輪組動力共同驅(qū)動橋機向前繼續(xù)過孔。同時主梁頂部的兩臺起重小車同步與主梁做相反的方向運行(運梁車原地不動)并保持起重小車的吊具與配重梁吊點的相對位置不變。隨著橋機過孔主梁外伸長度的增加,后起重小車鋼絲繩的張力會逐漸增大,注意觀察橋機外伸部分下?lián)隙龋^105mm 后方可增加后吊點鋼絲繩張緊力。過分調(diào)整后吊點鋼絲繩張緊力會導(dǎo)致后支腿下橫梁受力過大發(fā)生彎曲變形。主梁前行13M前支腿到達蓋梁位置過孔完畢。
2、后起重小車去除張緊力,用前小車將前橫移軌道吊到前橋墩墩臺,安放、支墊前橫移軌道,讓其與中橫移軌道平行、并呈水平狀態(tài)。
3、啟動前泵站,操作手輪送油,同時頂起前液壓千斤頂,調(diào)整主梁前端高度,讓主梁盡可能水平或前端略高,完成配重過孔。
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