山東淄博行車行吊銷售廠家帶大家了解下造成今年前五個月橋式起重機銷量下滑的主要原因是什么？

1）國際市場萎靡：我國的橋門式起重機出口市場主要是東南亞、南亞、中東、非洲，及俄羅斯和中亞國家和地區(qū)。其中，本是中國起重機進口大戶的菲律賓，因為一條破船鬧得雞犬不寧，好多訂單取消了；越南本來是雄心勃勃大力發(fā)展制造業(yè)了，奈何被老美割了韭菜，元氣大傷，加之政局不穩(wěn)，投*的熱勁也像霜打的茄子；南亞的孟加拉、斯里蘭卡、印度稍微好些，但需求量有限；伊朗、中東因為巴以沖突，戰(zhàn)火把起重機需求也給燒沒了；俄羅斯正為俄烏沖突焦頭爛額，老設(shè)備修修補補就湊活著用了。

2）內(nèi)循環(huán)不足：國內(nèi)消費市場的乏力，使得制造業(yè)投*的積極性受到很大打擊。比如，山西某冶金企業(yè)，2023年9月已經(jīng)和我司簽訂了5臺QD16/5T-26.8M通用雙梁橋式起重機和9臺SQ100/32T-28新中式雙梁橋式行車，總合同價超過1200萬元，但是，半年多過去了，合同仍處于待執(zhí)行狀態(tài)。問起客戶原因，老板說：行業(yè)形勢太差，同行的產(chǎn)品都滯銷，我們猶豫了，股東們在權(quán)衡是不是項目決策失誤了！

3）買漲不買降的怪圈在作祟：由于鋼材價位持續(xù)低迷，特別是近三個月鋼材價在3800-3900元/噸持續(xù)徘徊，橋門式起重機需求單位，普遍有一種觀望、可能會再低的心態(tài)。本應(yīng)是剛需的采購被市場的降價折斬了。

因此，起碼，今年的橋門式起重機市場普遍下滑基本是定調(diào)了，內(nèi)卷、降價、去庫存也是大勢所趨。

    山東淄博行車行吊生產(chǎn)廠家從客戶的需求出發(fā)，非標設(shè)計滿足了各種特殊環(huán)境的使用要求，優(yōu)化了廠房的使用空間，工程師能夠根據(jù)特殊的需要定制解決方案。為客戶提供全套的物料搬運解決方案，我們圍繞客戶的需求對技術(shù)、產(chǎn)品、解決方案及業(yè)務(wù)進行持續(xù)創(chuàng)新。

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